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年轻时尚化可使国内中级两厢车格局生变

发布时间:20-11-18

在国内中级两厢车市场,一直是福克斯和骐达的天下。随着两厢世嘉的上市,特别北京现代日渐走俏的i30,都可能冲击今年国内中级两厢车市场格局重新洗牌,而洗牌的主要原因可能就是一个年轻时尚化的趋势。

2009年,对于韩国车企来说,绝对是一次成功的反击战。其中,北京现代2009年同比2008年增长93.7%,而东风悦达起亚2009年同比增长69.9%。然而,在两厢车市场,东风悦达起亚的赛拉图两厢车2009年总计销售了70531辆车,同比仅仅增长了32.3%;而北京现代的i30,自9月份上市以来总计销售了12494辆,月均3123辆,其中新年1月再次突破4000辆大关。随着北京现代i30等车上市,打着年轻化和时尚化的两厢车日渐增多,未来老款的福克斯和骐达等外形相对保守的两厢车市场霸主地位可能将被年轻时尚化的车型取代。

其实,国内两厢车的市场情况,并不如三厢车畅销,不管是畅销的两厢福克斯和骐达等车,月均也只有5000辆左右。总之,国内两厢车市场要迅速的发展,还需要随着两厢车市场的成熟而发展,而发展的方向将可能是年轻化时尚化。

北京现代i30自9月上市以来,从9月生产和物流等因素的限制到12月份达到了4597辆,每月都在递增,特别是自10月份以来,北京现代i30的每月几乎是按照1000辆的速度递增,如此增幅如果能保持下去,将打破韩国车企车在两厢车市场上的局势。北京现代i30,正在逼近福克斯两厢,不过,让消费者接受欧系风格的现代汽车,只是需要耐心和智慧,毕竟欧系大众风格的汽车在华取得了佳绩。而北京现代的i30,恰好采用的是纯正的欧洲设计风格,无疑给i30带来先天的国人认可基因。

在国内两厢车市场本来就不火爆的情况下,北京现代i30在华打响反击战,相对来说容易了很多,毕竟北京现代i30每月1000辆的幅度递增,让北京现代i30在华市场看见了希望。

首先,欧系车在华的认可度相对更高,而i30采用的是原汁原味的欧洲风格,请韩国明星李孝利代言,的确俘获了不少年轻人的芳心,相信喜欢李孝利的人比喜欢i30的消费者更多。外形看上去时尚动感的i30,其内饰用料讲究、做工精致,尽显高档时尚,很适合年轻人追求市场的需求。其拥有同级别车高达2650毫米的最长的轴距,其大空间带来的舒适性不言而喻。其次,在动力和操控上,两厢车相对于三厢车来说车身轻了少许,并且由于车身长度比三厢车更短,其操控灵活性就更强,而车身更轻带来的燃油经济性也更好。i30搭载了代汽车全新开发的1.6γ(Gamma)发动机,动力性能和燃油经济性突出。最后,想必很多消费者购车都在乎车辆的安全性,而i30获得了世界上最严酷的碰撞测试E-NCAP碰撞测试的五星评价,让消费者对安全无后顾之忧。

总之,仅仅这些还不足以让北京现代i30在国内两厢车市场发起猛攻,日系车骐达的成功,让韩国在华车企车看到了希望,这就是为何现在日韩车系在大陆突飞猛进的原因。似乎i30是韩国在华车企在国内两厢车市场的一个缩影,两厢赛拉图并没有日渐走俏,而北京现代i30目前的月迈进5000辆大关,其水平与两厢福克斯等车型日渐靠拢,或许未来国内两厢车在华的反击大任落在了以i30所代表的年轻时尚化车型身上。不过,从目前国内两厢车在华的市场表现来看,北京现代i30可能成为国内时尚年轻化两厢车在华市场的一个转折点,市场有待关注。

 
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